据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后◆◆■■■◆，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门，为预防不可预测的火灾，已迫不及待地将AG600纳入采购计划，期盼AG600能早日投入市场★★■◆◆。
◆◆★★■“CR929目前还处在早期研制阶段。但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。”杨志刚说，未来先进的复材技术■★■、智能化技术等也会在CR929上得到运用◆★★◆■。
来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787。
６日下午，十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放，国产大飞机Ｃ９１９总设计师吴光辉代表在回答新华社记者提问时说，Ｃ９１９已取得国际国内２８个用户的８１５架订单★■★，未来将会出现命名为“９２９”等更多国产大飞机。
他们为国产大飞机“插上梦想的翅膀”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间
新华社上海5月2日电题：他们为国产大飞机“插上梦想的翅膀”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间新华社记者周蕊2017年C919大型客机成功首飞，让许多国人激动流泪★■■◆。
在当天的■★■■“2018中国大中型军民用飞机发展峰会◆◆★★”上★■◆★，唐长红在主题演讲中呼吁，要建立一个完整的航空工业安全体系。
国产大飞机总设计师吴光辉：Ｃ９１９已获８１５架订单◆■“９２９★★■◆■★”后续型号正在路上
“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办。（矫阳）
运20、AG600和C919被誉为国产大飞机“三兄弟■◆★◆”。目前■◆★，这“三兄弟◆◆”都■■★■◆★“飞”到什么高度了◆◆◆★■？国人期待的CR929有什么新动向？
杨志刚说，通过C919项目★◆◆■■◆，以及之前的ARJ21支线宽体客机项目的实践，中国商飞已建立起一整套体系◆◆★，同时培养起一支队伍。
“AG600研制正加快推进，今年1月又进行了两次陆上试飞■★■，2月进行了滑行方面的地面验证，目前正进行水上试飞前测试系统重新校验，以及水上专用测试设备的加改装工作，计划于7月底飞机转场荆门水上机场◆★■，开展水上首飞前相关水面滑行试验工作◆★◆。在荆门进行水上首飞前的试验验证★■★◆■。■◆◆★”黄领才告诉科技日报记者。
6日，全国人大代表■★◆、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士介绍说，目前C919核心机部分关键技术已取得重要进展。
“C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航★★■■，进而交付客户。”杨志刚说◆■★◆，其指标与现在的空客A320和波音737相当◆★★◆■，而且在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。
“比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题，但做几万◆★★◆■■、十几万小时，就缺乏相关试验手段◆■■★。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。”唐长红在演讲中表示。
运20项目后■★★，还会有系列化产品吗■★★◆？■■■★“运20是一个平台，在这个平台基础上，后期产品表现会更好■◆。■◆■■”唐长红认为。
“运20项目各项工作目前正按计划进行，正在进行边界极限飞行试验★★■■◆■。”中国工程院院士◆■★★、运20总设计师唐长红说■★■■★，飞机会按计划交付用户。
AG600飞机最大起飞重量53.5吨■★★，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时★◆，最大航程4500公里，具有载重量大、航程远◆◆★、续航时间长的特点◆■，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。
7日，中国三个大飞机总师唐长红院士、AG600总设计师黄领才和中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良，分别在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会■■★■”上作了主题演讲，并就相关问题接受了科技日报记者采访。
“AG600力争于2021年取得适航◆■■◆◆■，力争于2022年交付用户。”航空工业通飞研究院／华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露。
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